Инженерно-геодезические работы при строительстве автодороги включают разные съемки на протяжении всей застройки. На подготовительном этапе выполняется съемка местности по всей протяженности проектного сооружения, составляется топографическая документация, которая в дальнейшем используется для создания проекта на застройку.

После создания и утверждения проектной документации в государственных органах, выполняется вынос проектных данных на местность (начало и конец трассы, поворотные точки, радиусы поворотов) и разбивка объекта по пикетам, нивелирование, создание исполнительной документации. Вынос проектных точек выполняется по разным методикам: с привязкой к объектам местности или по координатам.

После того, как главные точки будущей дороги вынесены, трасса разбивается на пикеты. Расстояние между пикетами равняется 100 метрам при строительстве за чертой города и 50 метрам при работе в городе.

Пикеты — постоянные пункты в грунтах. Рядом с пикетами устанавливаются таблички, с помощью которых легко ориентироваться на местности. На табличках указывается номер и расстояние до нулевого пикета. Таблички можно встретить и между пикетами, на которых указывается последний пикет + расстояние до этой точки.

После окончания геодезических работ по разбивке трассы на пикеты, инженеры выполняют нивелирование поверхности, для определения превышений на участке. Это необходимо для расчета объема земляных работ. Инженеры подскажут где взять и куда подсыпать грунты, чтобы выровнять дорожное полотно и избежать транспортных затрат на перевозку грунтов.

Геодезические работы в дорожном строительстве выполняются согласно государственным стандартам и своду правил по инженерным изысканиям на участке застройки.

Геодезисты выполняют работы поэтапно. Первым делом с клиентом ведутся переговоры, обсуждаются детали заказа, собираются архивные документы. В зависимости от поставленных задач и протяженности трассы, геодезисты выбирают оборудование для съемки.

Следующая часть изысканий — выезд на участок. На местности создается съемочное обоснование, выполняются топографические измерения и выносятся проектные данные на местность. Изыскания проводятся в процессе строительства дороги, поэтому сотрудничать с инженерами придется несколько раз.

После проведения выноса проектных данных на участок, геодезисты составляют с заказчиком акт разбивки и схему, на которой указываются все геометрические параметры трассы. Если съемка выполнялась с целью контроля выполненных работ, инженеры предоставляют схему, расчеты и допущенные отклонения от проектной документации. Для удобства использования документации, инженеры предоставляют цифровую копию отчета в формате pdf. При утере исполнительной схемы, можно легко восстановить документацию или сделать несколько копий чертежей.

Геодезические работы на трассе проводятся с помощью разных инструментов: тахеометров, нивелиров, лазерных рулеток, gps-приемников. Современное оборудование позволяет быстро выносить проектные данные и контролировать качество выполненных работ. Приборы необходимо регулярно сдавать на проверку в службы метрологии.